人民日报北京10月13日电(记者董兆瑞)记者从北京市交通委获悉，今年以来，北京在静态交通管理方面取得了一系列重大进展。一系列针对性措施共新增非机动车停车位5.59万个、机动车停车位4.8万个，缓解“停车难”问题。为提高汽车停车设施供给和服务能力，加强汽车行驶停车秩序管理，北京市综合交通管理指导小组秘书处根据12345件投诉反映的市民关切，制定并公布了《2025年汽车停车管理专项工作方案》和《2025年非机动车行驶停车秩序管理专项工作方案》。 信访、舆情意见共161件将路段、50个火车站和40个“学、医、旅、商”重点点组织为年度治理重点，对120条道路进行电子停车收费服务标准化，对120条道路进行电子停车收费服务标准化创建。 70条不间断胡同，不断优化市民出行环境。为缓解居民小区停车难问题，交通运输部持续推动增加停车位供应。发挥停车设施新建、分时付费、路内停车位标准化等作用，新增停车位4.8万个。其中，新增停车位2.4万个，新增共享停车位1.1万个，新增私人防空停车位4900余个，新增路边停车位近9000个。为了发挥新建筑的潜力，我们将利用围绕住宅区，考虑“空地利用”、“平地改建”、“与公园绿地融为一体”等多种建设方式。例如，1997年建成的紫庄园社区，拥有约200个长期停车位。停车问题长期以来一直影响着居民的出行。海淀街道与区城管委合作，批准城市更新项目，对辖区内原d Halle锅炉储煤空间进行改造，将“废弃空间”改造成“折叠空间”，并新增一个四层多层停车场，拥有59个停车位，有效缓解了居民停车压力。从共享角度看，居住区周边公共建筑、国企、机关、事业单位等现有停车资源将进一步盘活。东城区朝阳门街道分析内部差异通过学习研究，适当推动银河SOHO、新县胡同38号、甘米胡同西口等周边地区停车场开放共享，获得“商业楼宇向住宅区的反馈”。减少40%，12345热线停车纠纷投诉减少65%。同时，“北京交通”应用和“北京静态共享停车”微信小程序不断拓展服务场景和合作渠道，匹配了1.3万户家庭的共享停车资源。在路内停车方面，市中心将重点放在容易发生冲突的地区，例如以前的住宅区周围，并利用这一潜力标准化并增加 120 条收费公路和近 9,000 个新停车位。另外，从政策完善的角度来看，《机械工程建设与改造标准化指南》《停车设备管理办法》的制定发布，进一步简化了改造、改造手续，有效保障了停车场行业的营销进程。