这是5月22日拍摄的江苏扬祖Yaxing巴士有限公司（无人机照片）。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）在阿根廷首府开放了其第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入了两个批次，从中国江苏到南美的海洋和陆地路线越过20,000公里，到达布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩张的一部分，以及阿根廷，巴西和哥伦比亚等目标市场。 El“中国制造”的Ectric巴士不仅是扬州制造业送往世界的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新闻记者在新华社li bo Photo Pagebreak会议上的新闻记者 5月22日，工人在江苏省杨举行的Yax低音生产研讨会上工作。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）在阿根廷首府开放了其第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入了两个批次，从中国江苏到南美的海洋和陆地路线越过20,000公里，到达布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了导电辅助系统和A s安装屏障。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型也是LA在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区未被关押，也在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场（包括阿根廷，巴西和哥伦比亚）扩展的一部分。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业送往世界上的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新闻记者在新华社li bo Photo Pagebreak会议上的新闻记者 5月22日，工人在江苏省举行的Yaksbus集会研讨会上工作。 2025年5月，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）开设了第一辆电动巴士路线为100％和12辆纯电动巴士，经过了两个月的尝试。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入了两个批次，从中国江苏到南美的海洋和陆地路线越过20,000公里，到达布宜诺斯艾利斯中心的街道。车辆配备了导电援助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “在中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业为世界贡献的绿色访问卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新闻记者在新华社li bo Photo Pagebreak会议上的新闻记者 5月22日，工人在江苏省杨举行的Yax低音生产研讨会上工作。 2025年5月，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯开设了首个100％电动巴士ROUTE和12辆纯电动公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，这辆车被送入了两个地段，从中国江苏到南美洲的海洋和20,000公里的土地上，在布宜诺斯艾利斯的中心道路上。我指导我。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模式也已在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地运营。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业送往世界的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新闻记者在新华社li bo Photo Pagebreak会议上的新闻记者 5月22日，工人在江苏省举行的Yaksbus集会研讨会上工作。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）在阿根廷首府开放了其第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，从中国江苏到南美洲的陆上，越过海洋途径，越过海洋途径，到达了20,000公里的陆地，到了布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲的扩展的一部分市场，包括阿根廷，巴西和哥伦比亚等客观市场。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业送往世界上的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新闻记者在新华社Li Bo Photo Pag Conferenceeebreak期间的新闻报道者 5月22日，在江苏省Yang举行的Yaksbus拉力赛研讨会上的工人正在工作。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）在阿根廷首府开放了其第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入了两个批次，从中国江苏到南美的海洋和陆地路线越过20,000公里，到达布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在初期，实施了免费的门票销售系统，并且票务服务已连接在以后的阶段到地铁系统。 该模型也可以在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区使用。该州也有行动。阿根廷项目是中国制造商和拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业送往世界上的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新闻记者在新华社li bo Photo Pagebreak会议上的新闻记者 5月7日，乘客将扫描阿根廷布宜诺斯艾利斯街道上的密码，以了解电动巴士的运营。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）在阿根廷首府开放了其第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入两个批次，越过了20,000千的海洋和陆地路线从中国江苏到南美洲的Ometers到布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了D系统导电援助和屏障安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。它包括A。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业送往世界上的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新华社新闻社（马丁·萨巴拉）页面休息照片 5月7日，由中国扬州Yaxing巴士公司生产的电动巴士是一家试验业务阿根廷布宜诺斯艾利斯的街道。2025年5月，阿根廷的首都布宜诺斯艾利斯开设了其第一辆100％的100％电动公交路线和12辆纯电动巴士，这些公共汽车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入了两个批次，从中国江苏到南美的海洋和陆地路线越过20,000公里，到达布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “在中国制造”的电动巴士不仅是绿色VISIT卡由扬州的制造业发送给世界，也是中国新能源技术的生动实践。 新华社新闻社（马丁·萨巴拉）页面休息照片 5月7日，乘客在阿根廷布宜诺斯艾利斯登上了一辆电动巴士。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）在阿根廷首府开放了其第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，这些车辆被派往两批，从中国江苏省到达海上和陆路。我们将前往南美，并通往遥远的布宜诺斯艾利斯中心的街道。这些车辆配备了驾驶援助系统和设施，没有障碍。在早期阶段，实施了免费的门票销售系统，并且保龄球服务在以后连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，也是在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业送往世界上的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新华社新闻社（马丁·萨巴拉）页面休息照片 5月7日，中国扬州Yaxing巴士公司生产的电动巴士是阿根廷布宜诺斯艾利斯的街道上的试验业务。 2025年5月，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）开设了第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车被评判了两个月。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入了两个批次，从中国江苏到南美的海洋和陆地路线越过20,000公里，到达布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了WI导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业发送给世界的绿色访问卡，而且是新的能源技术伦理学的生动实践，使世界受益。 新华社新闻社（马丁·萨巴拉）页面休息照片 7月4日，工作人员检查了阿根廷布宜诺斯艾利斯的一辆电动巴士。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）的首都阿根廷（Argentina）开设了其第一辆100％电动公交路线和12辆纯电动巴士，这些公交车被尝试了两个月s。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入了两个批次，从中国江苏到南美的海洋和陆地路线越过20,000公里，到达布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷计划是中国制造商在拉丁美洲市场上扩张的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业送往世界上的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新华社新闻社（马丁·萨巴拉）页面K照片 5月7日，驾驶员在阿根廷布宜诺斯艾利斯带领一辆电动巴士。 2025年5月，阿根廷首都布宜诺斯·埃利斯（Buenos Ellis）开设了第一辆100％的电动公交路线，其中12辆纯电动巴士由中国巴士公司Yangzhou Yaksing制造，该公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，从中国江苏到南美洲的海洋和20,000公里的海洋和陆地路线沿着海洋和陆地路线延伸，到达布宜诺斯艾利斯的内心街道。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场扩张的一部分，其客观M阿根廷，巴西和哥伦比亚等阿基斯。它包括A。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业送往世界上的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新华社新闻社（马丁·萨巴拉）页面休息照片 7月4日，乘客在阿根廷布宜诺斯艾利斯登上了一辆电动巴士。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）在阿根廷首府开放了其第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入了两个批次，从中国江苏到南美的海洋和陆地路线越过20,000公里，到达布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “中国制造”的电动巴士不是扬州制造业发送给世界的公正访问卡，也是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新华社新闻社（马丁·萨巴拉）页面休息照片 7月4日，由中国巴士公司Yangzhou Yaxing制造的电动巴士离开了阿根廷布宜诺斯艾利斯的电动总线航站楼。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）在阿根廷首府开放了其第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入两个批次，越过距江的20,000公里的海洋和陆地路线苏，中国到南美，朝布宜诺斯艾利斯中心的街道。这些车辆配备了驾驶援助系统和设施，没有障碍。在早期阶段，A待售系统将实施无用的油，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业所采用的绿色访问卡。清楚的做法是，中国的新能源技术将使世界受益。 新华社记者dingbo Photo Pagebreak 从7月4日一个。 2025年5月，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）开设了第一个100％的电动巴士路线和12条纯电动公交车，他们被评判了两个月。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入了两个批次，从中国江苏到南美的海洋和陆地路线越过20,000公里，到达布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “中国制造”的电动巴士不仅是Y发送给世界的绿色访问卡Angzhou的制造业，也是LTO新能源技术从中国受益的生动实践。 新华社记者dingbo Photo Pagebreak 7月4日，由扬州Yaxing巴士公司在中国创建的电动巴士是阿根廷的一辆巴士。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）在阿根廷首府开放了其第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，该车辆被送入了两个批次，从中国江苏到南美的海洋和陆地路线越过20,000公里，到达布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家都有Thenado，也被处决在扬州的本地。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业送往世界上的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新华社记者dingbo Photo Pagebreak 7月17日，乘客在阿根廷布宜诺斯艾利斯登上了一辆电动巴士。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）在阿根廷首府开放了其第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车已尝试了两个月。从2025年1月到2025年2月，从中国江苏到南美洲的一条海洋和陆地路线，沿着海洋和陆地路线越过两批，到达了布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期的StaGES实施了免费的票务销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本和罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，Younggo也在当地执行。阿根廷项目是中国制造商在拉丁美洲市场的扩展的一部分，其目标市场如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业送往世界上的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 新华社记者dingbo Photo Pagebreak 7月17日，由中国巴士公司Yangzhou Yaxing生产的自动元素在阿根廷布宜诺斯艾利斯的Boca地区运营。 2025年5月，布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）在阿根廷首府开放了其第一个100％的电动巴士路线和12辆纯电动巴士，这些公交车已尝试了两个月。从一月到f埃布（Ebr）2025年，该车辆被送入了两个批次，从中国江苏到南美洲到南美的海洋和陆地路线，通往布宜诺斯艾利斯中心的街道。该车辆配备了导电辅助系统和没有障碍的安装。在早期，实施了免费的门票销售系统，并且在以后的阶段将票务服务连接到地铁系统。 该模型还在新加坡，日本，罗马尼亚，意大利和其他国家 /地区推出，并在扬州当地执行。阿根廷项目是在拉丁美洲市场上扩展织物的一部分，其客观市场，例如阿根廷，巴西和哥伦比亚。 “中国制造”的电动巴士不仅是扬州制造业送往世界上的绿卡，而且是中国新能源技术的生动实践，使世界受益。 Photo: Photo of the Xinhua Dingbo News Agency reporter